贵阳市行知科技职业学院铁路运输管理专业报考条件

更新时间:2022-05-29 06:34:56分类: 西双版纳
摘要: 贵阳市行知科技职业学院铁路运输管理专业报考条件为你介绍贵州省有哪些职业学校?你准备好马上考试了吗?还有一场“战争”要打。都说考得好不如报志愿。同学们考虑好填什么学校了吗?如果你不知道贵阳行知科技职业学院有什么专业,那就和边肖一起来了解一下吧!贵阳行知科技...

贵州省有哪些职业学校?你准备好马上考试了吗?还有一场“战争”要打。都说考得好不如报志愿。同学们考虑好填什么学校了吗?如果你不知道贵阳行知科技职业学院有什么专业,那就和边肖一起来了解一下吧!

贵阳行知科技职业学院简介

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贵阳行知科技职业学院高速铁路运输管理专业人才培养标准:

专业培养目标

铁路运输经济专业能够适应我国社会主义现代化建设的要求,德、智、体、美全面发展,具备铁路运输经济综合职业能力,从事行车指挥、旅客服务与营销、高速高铁日常生产管理工作。铁路运输经济专业主要学习高铁运输经济地理、运输市场营销、运输组织、物流管理、高铁运输会计、财务管理、运筹学、现代运输信息技术、运输成本管理、高铁运输人力资源管理、高铁运输经济活动分析等课程。铁路运输经济专业培养能够从事铁路运输行业经济管理的高级技术应用型专门人才。

开设课程:

心理学、应用外语、高铁客运服务礼仪、领导科学与艺术、现代企业管理、高铁运输设备、高铁运输法规与安全、高铁客运组织与管理、高铁驾驶组织、高铁客运法规、高铁客运服务技能培训、列车运行图绘制与客运技术方案培训、车站客运组织培训、列车乘坐实操培训。

专业就业方向

交通经济专业毕业生主要从事高铁(包括国有高铁、地方高铁、城市高铁)、地下铁路、城市轨道交通、高铁工程等部门的高铁信号技术工作。他们的业务范围是从事信号设备维护、技术开发、信号设备工程建设、大修和改造等。根据工作需要和个人素质,也可在相关企业从事经营管理、生产管理、技术管理等工作,或在高铁设计单位从事工程设计。

专业薪资待遇

3000-5000元

就业前景

十一五期间,我国高铁建设发展迅速。到2010年,中国高铁全长9万公里,标志着中国高铁建设进入新的发展阶段。

中国《中长期高铁网规划》指出,到2022年,全国高铁运营里程将达到10万公里,计划建设“四纵四横”高铁客运走廊和三条城际快速客运系统。省会城市和大中城市将通过客运专线连接起来,路网布局和西部新线建设将进一步完善,现有路网技术改造和枢纽建设将进一步加强,主要繁忙干线将实现客货分离,行车速度将进一步提高。

贵阳市行知科技职业学院铁路运输管理专业报考条件

中国的高铁运输行业已经有127年的历史。相对于计算机、通信、生物等高科技行业,属于传统行业。21世纪,世界高速铁路运输业正从传统产业向现代产业转变。在世界发达国家高铁的高起点上,以全新的方式、在短时间内完成了传统产业向现代产业的升级,使高铁这一传统产业呈现出崭新的面貌。我国高速轨道交通行业的建设起步不算晚,但与世界发达国家相比,差距很大,还存在很多问题。改革开放前,国家高速铁路实行“政企合一”的计划管理体制。这种管理体制适合国家宏观计划经济的整体基础,也适合当时高速铁路自身运营的环境和条件。当时中国经济技术落后,资金资源严重短缺,无法优先发展资金技术密集度高的航空空和公路运输,适合中国国情的低运价高铁运输长期处于垄断地位,没有面临任何生存和竞争的挑战。

进入新时期后,国家经济运行体制由计划经济向市场经济转变,高铁运输行业出现了诸多问题,主要表现为运输能力不足。一方面,运能不足是高铁物质基础相当薄弱这一基本情况的客观存在;另一方面,是不断扩大的巨大客货运输需求。在两者的共同作用下,高铁运能不足的问题不可避免。上世纪90年代,中国国民经济高速增长,高铁运能不足的严重后果一览无余。全社会巨大的货运需求压在高铁上,石油、棉花、粮食、煤炭、磷矿等重要原材料的运输。,这些都是国民经济发展所急需的,严重受阻,只影响到东部地区供电缺口的增大,迫使许多工厂停止生产经营。由于高铁发展不足,制约了国民经济的发展,高铁被称为“瓶颈”,国家蒙受巨大损失。

设有高铁运输管理专业的学校

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